تغییر لوله داخلی دوچرخه یک مهارت اساسی برای تعمیر و نگهداری است-چه در حال تعمیر لاستیک پنچر شده باشید و چه به یک لوله جدید ارتقا دهید. این روند برای اکثر دوچرخه ها (جاده، کوهستان، هیبریدی) مشابه است و فقط به ابزارهای اولیه نیاز دارد. در زیر یک راهنمای گام به گام با نکات حرفه ای برای سریع و آسان کردن کار آمده است:
ابزارهایی که نیاز دارید
1. اهرم لاستیک (2 تا 3 اهرم پلاستیکی بهترین کار را دارد؛ برای جلوگیری از آسیب دیدن رینگ یا لاستیک از فلز اجتناب کنید)
2. لوله داخلی جدید (اندازه تایر خود را مطابقت دهید: به عنوان مثال، 700x23c برای دوچرخه های جاده، 26x2.10 برای دوچرخه های کوهستانی-سایز دیواره جانبی لاستیک خود را بررسی کنید)
3. پمپ دوچرخه (با یک سر سوپاپ سازگار: Presta یا Schrader{1}}شیرهای پرستا با یک مهره قفل کوچک باریک هستند؛ دریچههای شریدر مانند لاستیکهای خودرو پهن هستند)
4. اختیاری: پارچه (برای تمیز کردن لاستیک/رینگ)، کیت پچ (برای تعمیرات اضطراری)، درزگیر لاستیک (برای جلوگیری از صاف شدن در آینده)
مرحله 1: چرخ را از دوچرخه خارج کنید
1. برای چرخ های جلو: اهرم آزاد کردن سریع-را باز کنید (یا مهره های محور را باز کنید) و چرخ را از چنگال خارج کنید. اگر دوچرخه شما دارای ترمزهای رینگ است، بازوهای کالیپر ترمز را به هم فشار دهید تا لاستیک از لنت ترمز آزاد شود (یا از ترمز سریع-در صورت مجهز بودن استفاده کنید).
2. برای چرخهای عقب: زنجیر را به کوچکترین چرخ دنده (برای شل شدن کشش) تغییر دهید، مهرههای آزاد-سریع/محور را باز کنید و چرخ را بیرون بیاورید. ممکن است لازم باشد چرخ گیر را کمی به عقب بکشید تا زنجیر پاک شود.
3. چرخ را روی یک سطح صاف (سمت تایر به بالا) برای دسترسی آسان قرار دهید.
مرحله 2: لوله داخلی قدیمی را باد کنید
1. شیر شریدر: پین کوچک در مرکز شیر را با یک اهرم لاستیک، سر پمپ یا انگشت خود فشار دهید تا تمام هوا آزاد شود.
2. شیر پرستا: مهره قفل کوچک بالای شیر را باز کنید، سپس پین را فشار دهید تا لوله کاملاً خالی شود.
3. مطمئن شوید که لوله کاملاً صاف است-این کار جدا کردن آن از لاستیک را آسانتر میکند.
مرحله 3: لاستیک را از رینگ جدا کنید
1. اهرمهای لاستیک را وارد کنید: نوک یکی از اهرمهای لاستیک را در حدود 6 اینچ از میل سوپاپ زیر مهره لاستیک (لبه لاستیک که درون رینگ قرار میگیرد) بلغزانید. اهرم را به سمت پایین فشار دهید تا مهره روی لبه لبه قرار گیرد، سپس اهرم را روی یک پره قلاب کنید تا در جای خود ثابت بماند.
2. مقدار بیشتری از مهره را بریزید: اهرم دوم تایر را در فاصله 2 تا 3 اینچ از اولی قرار دهید و این روند را تکرار کنید. اهرم دوم را در اطراف رینگ بلغزانید تا تمام سمت لاستیک از رینگ خارج شود.
3. یک طرف لاستیک را روی رینگ بگذارید: برای دسترسی به لوله داخلی فقط باید یک طرف لاستیک را بردارید{1}روشن نگه داشتن طرف دیگر نصب مجدد را آسانتر میکند.
مرحله 4: لوله داخلی قدیمی را بردارید
1. محل میل سوپاپ را پیدا کنید: میل سوپاپ را از سوراخ لبه بیرون بکشید.
2. لوله را بیرون بکشید: به آرامی لوله داخلی را از زیر مهره لاستیک بیرون بکشید، از میل سوپاپ شروع کنید و به دور لبه حرکت کنید.
3. بررسی علت تخت (مرحله بحرانی!):
* لوله داخلی را بررسی کنید: آن را کمی باد کرده و در آب فرو کنید (یا پارچه ای را روی آن بکشید) تا حباب های هوا پیدا کنید{0}}این سوراخ را مشخص می کند. برای کمک به یافتن جسم تیز در لاستیک/رینگ، به مکان آن توجه کنید.
* لاستیک را بررسی کنید: انگشتان خود را داخل لاستیک بکشید (برای جلوگیری از بریدگی دستکش بپوشید) تا خار، شیشه، ناخن یا لبه های تیز را احساس کنید. هر گونه زباله را با انبردست پاک کنید.
* لبه را بررسی کنید: نوار رینگ (نوار لاستیکی/پلاستیکی که سوراخهای رینگ را میپوشاند) را بررسی کنید تا مطمئن شوید که سالم است و جابجا نشده است. یک نوار لبه آسیب دیده می تواند با فشار دادن لوله به لبه های فلزی لبه باعث صاف شدن آن شود.
مرحله 5: لوله داخلی جدید را نصب کنید
1. لوله جدید را تا حدی باد کنید: لوله را به اندازه ای باد کنید که شکل بگیرد (حدود 5 تا 10 psi). این کار از پیچ خوردگی یا گیرکردن آن در حین نصب جلوگیری می کند.
2. میل سوپاپ را وارد کنید: میل سوپاپ لوله جدید را از داخل سوراخ رینگ فشار دهید. اطمینان حاصل کنید که میل سوپاپ صاف است و خم نشده است.
3. لوله را داخل لاستیک قرار دهید: لوله داخلی را به آرامی زیر مهره لاستیک قرار دهید، از ساقه سوپاپ شروع کنید و دور لبه آن حرکت کنید. مطمئن شوید که لوله بین لاستیک و رینگ پیچ خورده یا گیر نکرده است.
مرحله 6: مهره لاستیک را دوباره به رینگ وصل کنید
1. از میل سوپاپ شروع کنید: مهره لاستیک را به سمت رینگ فشار دهید و از نزدیک میل سوپاپ شروع کنید. از دستان خود برای فشار دادن مهره روی لبه رینگ استفاده کنید-در صورت امکان از استفاده از اهرم های لاستیک خودداری کنید، زیرا آنها می توانند لوله جدید را فشار دهند.
2. قسمت آخر را تمام کنید: اگر نمی توانید 6 تا 8 اینچ پایانی مهره را با دست فشار دهید، از اهرم لاستیک با احتیاط استفاده کنید:
* نوک اهرم را زیر مهره قرار دهید، اما فقط آنقدر فشار دهید که مهره روی لبه قرار گیرد-به لوله فشار ندهید.
* در صورت نیاز از دو اهرم استفاده کنید و هر بار آنها را حرکت دهید تا نیشگون نگیرید.
3. میل سوپاپ را بررسی کنید: اطمینان حاصل کنید که میل سوپاپ مستقیم است و به طور کامل از سوراخ لبه کشیده شده است. مهره قفل سوپاپ Presta را (در صورت وجود) ببندید تا در جای خود ثابت بماند.
مرحله 7: لوله جدید را باد کنید
1. به آرامی باد کنید: سر پمپ را به دریچه وصل کنید و لوله را به صورت ناگهانی (هر بار 10 تا 15 psi) باد کنید. مکث کنید تا بررسی کنید که مهره لاستیک به طور یکنواخت در اطراف رینگ قرار گرفته است-اگر برآمده یا دور شد، کمی باد را خالی کنید و مهره را تنظیم کنید.
2. فشار لاستیک را بررسی کنید: لاستیک را تا حد توصیه شده باد کنید (که در دیواره جانبی لاستیک یافت می شود، به عنوان مثال، 35 تا 80 psi برای دوچرخه های هیبریدی).
3. لاستیک را بررسی کنید: چرخ را بچرخانید تا مطمئن شوید که لاستیک در مرکز رینگ قرار دارد و به فریم یا ترمز ساییده نشده است.
مرحله 8: چرخ را دوباره نصب کنید
1. برای چرخهای جلو: چرخ را به داخل شاخک برگردانید، محور را با دریچهها تراز کنید، و اهرم آزاد کردن سریع-را ببندید (یا مهرههای محور را ببندید). ترمزهای رینگ را دوباره وصل کنید.
2. برای چرخهای عقب: چرخ را با دریچههای فریم تراز کنید، زنجیر را روی کوچکترین چرخ دنده قرار دهید، و مهرههای آزاد/محور سریع را ببندید. در صورت نیاز، چرخ دنده را تنظیم کنید تا از تعویض دنده مطمئن شوید.
3. دوچرخه را تست کنید: برای اطمینان از ایمن بودن لاستیک، کارکرد ترمزها و عدم وجود صدای غیرعادی، یک تست آزمایشی کوتاه انجام دهید.
نکات حرفه ای برای موفقیت
* از نیشگون گرفتن لوله خودداری کنید:رایجترین اشتباه این است که لوله جدید را بین لاستیک و رینگ در حین نصب فشار میدهید-که باعث صاف شدن فوری میشود. ابتدا لوله را کمی باد کنید و به آرامی کار کنید.
* نوار رینگ را بررسی کنید:یک نوار لبه آسیب دیده یا از دست رفته یکی از دلایل اصلی تخت های مکرر است. اگر ترک خورده یا جابجا شده است آن را تعویض کنید.
* از درزگیر لاستیک استفاده کنید:برای محافظت بیشتر در برابر سوراخ شدن، مقدار کمی درزگیر لاستیک بدون تیوب قبل از نصب به لوله داخلی اضافه کنید (هم برای لاستیکهای استاندارد و هم برای لاستیکهای آماده{0} بدون تیوب کار میکند).
* اندازه لوله مطابقت:همیشه از تیوبی استفاده کنید که با اندازه لاستیک شما مطابقت داشته باشد-لوله نادرست-کشیده یا جمع میشود که منجر به صاف شدن یا عملکرد ضعیف میشود.
https://www.ontrackcn.com/
